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公交候車亭早日實現“全覆蓋”
發布時間:2019-05-15 09:15    被閱覽數: 次 來自:宿遷德鑫廣告設備有限公司
隨著氣溫不斷升高,有市民多次反映,近年來,宿遷公共交通環境得到很大改善,城市公共交通給廣大市民出行提供了很大的便利,城區造型優美的公交候車亭為候車市民遮陽擋雨,像溫馨的“港灣”。然而,城郊一些公交站點卻沒有安裝候車亭,行人出行時雨天候車被雨淋,晴天候車遭太陽曬。針對市民反映的問題,進行了調查。

5月6日,沿著宿新公路由南向北查看,發現通往三臺山國家森林公園的衲田路入口、桂芳路入口及通往車管所的3個公交站點,均設立了公交站牌,卻沒有公交候車亭。上述站牌均設立在馬路護欄外,候車市民只能站在機動車道邊,甚至倚靠在道路護欄上候車。
 

 

市湖濱新區祥和社區嶂山居委會嶂山街,平時客流量較大。這里有101路公交終點站和811路公交站點。記者發現,這里的公交站點均沒有公交候車亭。一位候車的老人說:“這里沒有候車亭,大家候車真不方便,特別是老人和孩子。要是突遇下雨在這里等車,只能被雨淋,躲都無處躲。”

在三臺山大道上,記者發現,從市區到市湖濱新區曉店街這段路上,道路兩側都設立了公交候車亭。而過了曉店街向北直到嶂山閘,沿路6個公交站點,只有一處設立了候車亭,其他均為“露天式”公交候車點。
 
“城郊至一些鄉鎮公交站點沒有候車亭是普遍現象。就我們鎮來說,鎮區有南蔡路口、老鎮政府、郵局、新街口、街南5個公交站點,但只有老鎮政府門口這一處站點有候車亭,其他站點只有個站牌。”宿城區埠子鎮居民趙先生說,通往各村的公交站點,是找不到候車亭的,只有個“牌牌”。

據了解,建市之前,市區沒有公交站臺,更沒有公交候車亭,市民外出乘車習慣了“招手喊車”,駕駛員也習慣了“招手即停”。1999年,按照市區公交規劃和市政府的要求,對原來的線路及車輛進行調整和規劃,候車亭建設納入建設計劃。但是,由于當時財力有限,只在一些公交車需要停靠的路邊豎起一根鐵桿,上面掛著一塊僅寫有到達地點的鐵牌,被戲稱為“光桿站臺”。因為沒有公交候車亭,這也為市民的出行埋下安全隱患。一些帶孩子外出的家長,在機動車、非機動車、人車混合道路邊上候車,存在一定的安全隱患。這種“臨時站牌”,就是市區候車亭的雛形。后經多年努力,特別是2013年以來,按照市政府為民辦實事的要求,瞄準實現公交站點全覆蓋目標,市公交公司會同各區及相關職能部門,本著先急后緩、先核心區后外圍、分步實施的原則,對市區老舊候車亭進行改造提升。到目前為止,共投入5000多萬元,拆除老舊公交站臺400多座。完成主城區公交候車亭改造700多處,安裝新式候車亭1073座。經過調研、考察、施工,2018年,在主城區安裝50個智能電子站牌,為乘坐公交車的市民提供了便利。

關于城郊公交站點候車亭建設情況,市公交公司工作人員介紹,這些公交候車亭主要分布在發展大道至洋河段、徐淮路至洋河段、蔡集至王官集段至皂河沿線、西湖西路耿車段至卓圩段。目前,已經改造公交候車亭48座,其中新增發展大道洋河段20座,改造徐淮路洋河段、蔡集至王官集段28座。按照計劃,還有68座城郊公交候車亭正在改造實施中。

記者了解到,除了市區城郊存在“有站無亭”情況,其他三縣也存在這樣的情況,城區公交候車亭建設基本到位,在一些鄉村公交站點,則沒有候車亭。群眾對此有呼聲,也盼著農村公交候車亭早日實現“全覆蓋”。

那么,如何讓公交候車亭全覆蓋,給市民候車提供暖心的服務呢?市公交公司工作人員說,公交場站建設,首先依據市政府為民辦實事項目精神,收集年度市政道路改造計劃,涉及部門包括市自然資源局、市公安局、市交通運輸局、市城市管理局、市交通產業集團有限公司等。經過各方協調努力,根據實際情況制定城郊公交候車亭建設計劃。公交候車亭地基改造由各區負責,采購及招標建設由市交通產業集團負責。對于城郊公交候車亭建設,要等待涉及的區政府在對相關道路進行改造的時候,預留“港灣式”公交站臺,做好前期建設準備工作,然后根據候車人員需求,逐步安裝,為候車市民遮陽擋雨,改善群眾候車環境。

近年來,宿遷通過新建、改建城鄉公路,打通了群眾出行的“最后一公里”。從“晴天一身土、雨天一身泥”到“出門水泥路、抬腳上公交”,一條條公路成為城鄉對外通道,“出行難”問題得到了有效解決。記者在采訪中發現,廣大市民對城鄉道路建設交口稱贊,對出行便利感到非常滿意。也有市民說出了自己的想法:交通出行是打通了“最后一公里”,路好了、車通了,但沒有公交候車亭還是美中不足、不夠完善的。好事還是要辦得更好,應解決“最后一公里”的“末梢工程”。

公交候車亭建設面廣量大,涉及部門較多,從根本上解決公交候車亭全覆蓋問題,需要各級各部門通力合作,共同推進。把市民期盼的事情掛在心上,并盡快落實到行動上,積極回應民眾訴求,盡最大努力把這項工作做得更好。
 
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